2010年1月3日18時(shí),由呼和浩特鐵路局包頭客運段值乘的哈爾濱開(kāi)往包頭的1814次旅客列車(chē),被暴雪造成的雪害困阻在集通線(xiàn)大東溝到三介海子站之間.列車(chē)受阻地段正處在深溝凹地,積雪掩埋線(xiàn)路達2米厚300多米長(cháng).積雪最厚處不僅掩埋了車(chē)頂,而且冰凍封住了列車(chē)車(chē)門(mén),1400名旅客及乘務(wù)人員被困在車(chē)廂內.呼和浩特局上下緊急行動(dòng)起來(lái),迅速在集通線(xiàn)集結了近5000人的除雪大軍,與這場(chǎng) "雪魔"展開(kāi)了一場(chǎng)殊死較量.在零下40多攝氏度的刺骨寒風(fēng)中,鐵路干部職工一邊為旅客送水送食物,一邊爭分奪秒鏖戰風(fēng)雪.2010年1月4日20時(shí)40分,被困26個(gè)小時(shí)的1814次列車(chē)終于再次啟程,踏上回家的路.
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Mtime網(wǎng)友:這個(gè)題材,做成這樣,真的很不容易了。尤其是,影片在影像上非常有特點(diǎn),大量的特寫(xiě)鏡頭、跟拍、手持,以及碎片式剪輯,營(yíng)造出強烈的恐慌與不安感。這種情緒,其實(shí)就是角色在片中的情緒,它以影像的方式,最直接延伸給觀(guān)眾。
丟豆網(wǎng)網(wǎng)友:一個(gè)好的導演,是會(huì )調教演員的,知道演員的優(yōu)勢在哪里。 《雪暴1814》像極了一道來(lái)自異域的夏日甜品,雖然不是主菜的配置,但卻也有著(zhù)勾人的獨特風(fēng)情。坦白說(shuō),最初的確是沖著(zhù)未知導演的名號看的,畢竟人家講故事的功力擺在那里,但一開(kāi)始就入了坑也是我怎么都沒(méi)料到的。
豆瓣網(wǎng)網(wǎng)友:放在豆瓣語(yǔ)境下,是部時(shí)至今日終于拍出來(lái)的中國大陸 “高分劇情片”。拿現實(shí)題材拍商業(yè)類(lèi)型片,社會(huì )意義擺在那,群戲也處理得相當不錯。對我們國家而言,這樣的電影多一部是一部,走一步是一步。
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